我國有一條全世界最掙錢的高鐵,1天凈賺1個億,印鈔機都慚bt电影种子愧

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“文/背起行囊(原創文章bt电影种子,歡迎個人轉載分享)”總有一天,我會丟下我所有的疲倦和理想,帶著我的相機和電腦,遠離繁華,走向 空曠隨著國內經濟的發展,我國的基礎設施建設也越來越強大,更是被西方冠以“基建狂魔”的稱號。毫無疑問,提到高鐵,我國絕對是當仁不讓的,截止到2019年底,我國的高速鐵路營業裡程數達到瞭3.5萬千米,文具世界第一,此外我國高鐵的質量和效率也是一流的。今天小編就和大傢說一說我國有一條全世界最掙錢的高鐵,1天凈賺1個億,印鈔機都慚bt电影种子愧。這條高鐵就是bt电影种子京滬高鐵,是一條連接北京市與上海市的高速鐵路,是201bt电影种子6年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。京滬高速鐵路於2008年4月18日正式開工,2011年6月30日,全線正式通車。京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站,全長1318千米,設24個車站,設計的最高速度為380千米/小時。截止到2017年9月,京滬高速鐵路的運營速度為350千米/小時,截止到2020年1月16日,京滬高速鐵路已經開通運營瞭8周年,共發送旅客11億人次。2020年1月16日,京滬高速鐵路股份有限公司在上海證券交易所主板掛牌上市,這標志著“中國高鐵第一股”成功登陸A股,鐵路股份制改造取得重要進展。值得一提的是,京滬高鐵的總造價在2209.4億元人民幣,也是我國所有高速鐵路裡規格最高的,bt电影种子其途徑我國東部最發達的7分省市,貫通京津翼城市群和長江三角洲兩大經濟中樞,擁有如此繁忙的旅客數,實屬正常。同時這條高速也是世界上最賺錢的高鐵線路。自2011年開通以來,其乘客數量便迎來瞭井噴,3年時間內就將成本悉數收回,自2014年開始盈利,一直到2017年,京滬高鐵4年的營業總額達到瞭311億元,這還不算最厲害的,根據這個趨勢,專傢算出今後的京滬鐵路年盈利將突破360億人民幣,不僅將日本東海島新幹線遠遠甩在身後,還達到瞭每天收入近1個億的水平。一天凈賺一個億,什麼概念?就是一臺普通的印鈔機連續24小時不工作,也隻能印出7532萬人民幣,而京滬鐵路一天凈賺1個億,就連印鈔機都慚愧不如,足以看出京滬鐵路的吸金能力有多強。4月15日晚間,京滬高速鐵路股份有限公司發佈瞭2019年年度報告,這也是自今年1月上市以來的首份業績報告。數據顯示,2019年京滬高鐵收入329.42億元,同比增長5.72%,歸屬於上市公司股東的凈利潤119.37億元,同比增長16.48%,相當於日凈賺約3270萬元。2019年末,京滬高鐵總資產超過1851億元,截至當日收盤,報6.23元/股,總市值3059億元。目前隨著我國高速鐵路的不斷進步與發展,高鐵運輸網日益密集,加之其安全穩定、方便快捷、乘坐舒適等特性已成為瞭人們出行首選的交通工具,國內民眾對高鐵的認可度很高,而京滬高鐵地處人口流動性大的地區,乘坐的人自然不少,有時候甚至一票難求。據統計,2019年,京滬高鐵線路全線運送旅客2.15億人次,占全國鐵路旅客發送量的6%,這條鐵路路線已經連續超3年盈利,被譽為“世界上最賺錢的高鐵”。